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轮毂的分类：轮毂按材质可以分为二大类，钢轮毂，合金轮毂。目前市场上的原厂轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，底盘配件，两者各有利弊。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，底盘配件价格，减轻轮胎滚动阻力，底盘配件批发，从而减少了油耗。

轮毂的基本参数：轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。偏距：英文是Offset，俗称ET值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。

轮毂的制造方式：轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。锻造法：材料强度较高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。